文|财新周刊 姜冠女、林雯晖(实习),王婧
时间就是金钱,效率就是生命。追求速度是深圳这座城市的基因。11月14日,深圳市发改委发布招标公告,拟对广深高速磁悬浮城际铁路开展规划研究。
广州和深圳早已实现“一小时生活圈”。两地间现有时速200公里的动车组,每日开行78对至98对不等;还有时速约350公里的广深港高铁,每日运行120对以上。从广州南站出发,高铁最快仅需29分钟即可到达深圳北站。
这还不够快。如能修建一条最高时速600公里的高速磁悬浮铁路,广深两地间就能实现15分钟直达。
文|财新周刊 姜冠女、林雯晖(实习),王婧
时间就是金钱,效率就是生命。追求速度是深圳这座城市的基因。11月14日,深圳市发改委发布招标公告,拟对广深高速磁悬浮城际铁路开展规划研究。
广州和深圳早已实现“一小时生活圈”。两地间现有时速200公里的动车组,每日开行78对至98对不等;还有时速约350公里的广深港高铁,每日运行120对以上。从广州南站出发,高铁最快仅需29分钟即可到达深圳北站。
这还不够快。如能修建一条最高时速600公里的高速磁悬浮铁路,广深两地间就能实现15分钟直达。
版面编辑:张柘
高铁大战还没完 磁悬浮又成中日竞争新战场 | 旁观日记3.10
2017年03月10日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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