【封面报道】汽车业剧变来临 合资放开谁最受伤？

　　文｜财新周刊 郑丽纯 安丽敏 特约作者 肖莹

　　美国电动汽车公司特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）或许没有料到，中国这么快地向他打开了大门。

　　3月8日，马斯克与美国总统特朗普在推特上互动，“声讨”中国的汽车进口关税和外资股比限制。他说，中国进口汽车关税是25%，美国仅是2.5%；在中国没有一家外资公司拥有超过50%的股权，而在美国有5家中资100%持股的电动车公司。“在现行规则下，事情变得非常困难，就像穿着铅鞋参加奥林匹克竞赛。”