财新传媒
财新传媒
1111111
财新通行证

“大补”国际航线

2018年06月11日第23期
航空上市公司超过四成净利润来自航线补贴,二三线城市国际航线的背后是地方政府补贴之手,烧补贴“空运椅子”现象何时休
news 原图 关于航线补贴,一个争议焦点是:一部分并没有搭乘国际航班的纳税人交给政府的税费,被用于扶持航空公司开通低效率的航线。

  文|财新周刊 黄荣

  在运营超过八年之后,2018年5月3日,美国航空(American Airlines,下称美航)宣布将于10月停止运营北京至芝加哥的直飞航线。这是一个不寻常的迹象,美航为何放弃如此稀缺的中美航线资源?

  中美航线目前可使用的航权余量几乎见顶,新的航权协议谈判尚无进展。在此背景下,北京首都机场的航权资源备显珍贵。“若非运营上存在压力,美航不可能放弃这条航线。”一位国有航空公司人士指出,部分中美航线正面临盈利压力。


版面编辑:王永

财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

如有意愿转载,请发邮件至hello@caixin.com,获得书面确认及授权后,方可转载。

推荐阅读

财新周刊|零售信贷寻新路

特别报道:大厂用人术|特稿精选

广东梅大高速塌方灾害缘何死亡人数不断攀升

美政府对多国近300个实体又发动一波涉俄制裁 含内地和香港企业

大理,治不好北上广深人的焦虑|故事

财新移动
说说你的看法...
分享
取消
发送
注册
 分享成功