文|财新周刊 刘雨锟
中国汽车业曾有一度繁荣的“山寨时代”。
2003年3月面世的奇瑞QQ堪称一代神车,累计销量超过百万辆。2004年12月,原通用大宇汽车和技术公司(下称通用大宇)起诉奇瑞汽车股份有限公司(下称奇瑞)抄袭,称QQ与通用大宇旗下Matiz车型惊人相似。通用大宇委托了一家技术公司对两款车的相似度进行调查,发现两款车绝大多数零部件甚至可以相互替换。
2004年,Matiz车型以雪佛兰Spark的名称在中国上市销售。由于QQ抢占先机,且价格更为低廉,Spark反而在市场落败。
文|财新周刊 刘雨锟
中国汽车业曾有一度繁荣的“山寨时代”。
2003年3月面世的奇瑞QQ堪称一代神车,累计销量超过百万辆。2004年12月,原通用大宇汽车和技术公司(下称通用大宇)起诉奇瑞汽车股份有限公司(下称奇瑞)抄袭,称QQ与通用大宇旗下Matiz车型惊人相似。通用大宇委托了一家技术公司对两款车的相似度进行调查,发现两款车绝大多数零部件甚至可以相互替换。
2004年,Matiz车型以雪佛兰Spark的名称在中国上市销售。由于QQ抢占先机,且价格更为低廉,Spark反而在市场落败。
版面编辑:张柘
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